小米汽车为什么不适合定高价？品牌主打性价比，售价定太高必死

小米汽车的事情，我们这些车主都知道了，本来，很多人对于雷军，对于小米汽车，还是抱有很大的希望的，可结果，没想到一场发布会下来，连雷军自己都不知道该怎么说了，吹了自己一大堆的功能，结果，吹归吹，对于自己的价格，好家伙，是一个字都没有说，雷军这是想干什么？明摆着这一次的小米汽车不会太低的。

可这样一来，很多人对小米汽车产生了极大的失望，这一次，雷军算是已经错失了先机，但与此同时，也让不少的观众会产生一个疑惑了，小米汽车的价格到底会卖到多少呢？毕竟看雷军在台上吹得那么神乎其神，要是这么多的功能，起码也得卖个几十万的感觉，在这里，我敢大胆预测小米汽车敢卖30万以上，小米汽车大概率会直接暴死的。

为什么？很简单，小米这个品牌就不适合做高端化，说白点，小米的品牌主打的是什么？是极致的性价比，之前的小米手机为什么能够成为国内手机的主力品牌之一？不是小米的功能有多强，也不是小米的产品质量有多好，而是极致的性价比，同类型的手机，别人卖2000，小米就能把价格打到1500，这样一来，性价比立马就凸显出来了。

靠着极高的性价比，小米一下子在手机市场上占据了十分稳固的地位，可极致的性价比，的确让小米快速吸引市场，可与此同时，也埋下了不少的雷，而最大的雷，便是小米这个品牌不适合高端化，从小米手机冲击高端机就能看出来的，当时，小米手机前后发起过好几次冲击高端的机型，不出意外的，大多数都是不失败也是半死不活的情况。

小米本身就不适合高端化，事实上，这时候的小米，最好的方案，反而是独立打造一个高端品牌出来，可以利用小米的渠道和资源，但品牌绝对不能和小米重叠，而小米对此的解决方案，就是搞出来的红米，这个主攻低端化的市场，这就是因为小米本身的品牌定位，雷军企图摆脱低端化的标签，但遗憾的是似乎失败了。

而回到汽车这边，现在的雷军依然面临这样的问题，首款车是小米的主要核心，一旦首款车的表现翻车了，恐怕往后的日子肯定不会太好过了，可如今的情况是什么？小米本身的定位就是性价比，这个品牌不可能支持品牌溢价，因此，小米汽车的价格绝对不能定太高，太高了，不但没人买，反而还会直接给对手们送免费广告。

我们输入关键词“纯电轿车、续航在600公里以上”这两个关键词，会发现小米SU7的对手们，都有像比亚迪的汉、秦PLUS和海豹，极氪的007和001，还有荣威D7，特斯拉的Model3等等，足足有45个车系，137款车可供车主选择，价格普遍在25左右这个期间，小米敢把价格定在30万以上，相信雷军真的要准备收拾东西赶紧回老家了。

而且雷军吹牛不带打草稿的，口口声声说小米汽车投入了3400名工程师以及100亿的研发成本，看起来是不是很多，那这个只能说是入门级而已，你去看看那些车企，我们就不谈什么老牌车企了，光造车新势力，那烧钱的本事有多狂，嘎嘎就是几百亿往里面砸，这还不包括后续一系列的烧钱游戏，雷军的100多亿研发成本，跟闹着玩一样。